為了減少排放、大幅度降低油耗，Honda開發出了搭載電動馬達和內燃發動機的混合動力系統、并確保一定載物空間的50cc踏板摩托車，該車型已接近商品化。　

　　這款踏板摩托車排氣量為50cc，除了采用具有發動機怠速自動停止功能的踏板車AGG(交流發電機)、電子控制燃料噴射系統(PGM-FI)和電子控制變頻皮帶等Honda已有的環保技術之外，還配置了可直接驅動后輪的馬達，是一款采用混合動力系統的踏板摩托車。此外，作為輔助電池的鎳氫電池安裝在車輛的前導流罩內，確保了車輛的實用載物空間。同時通過混合動力系統的小型化，使整車具有與標準版50cc踏板摩托車同樣的外觀尺寸，車重也僅增加了不到10Kg。　

　　該混合動力系統，利用發動機發電，能夠通過馬達直接驅動后輪連續行駛，也可切換為由發動機輔助發達驅動行駛的混合驅動方式。在低負荷行駛狀態(勻速行駛等)時采用馬達直接驅動方式，在高負荷行駛狀態(加速行駛等)時切換為混合驅動方式，采用這種方式時，電子控制變頻皮帶向發動機傳送最適當的輔助指令，可將能量損耗降至最低。同時可將減速時的能量高效地儲藏于蓄電池中，而在高負荷行駛時有效地利用儲藏的能量。在停車、減速等不需要驅動力時，發動機怠速自動停止功能啟動。因此，與Honda生產的標準版50cc踏板摩托車相比，30km/h勻速行駛時的油耗降低1.6倍以上，CO2排放降低37%以上。

小型混合動力摩托車