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氫能源技術

為實現碳中和社會,
Honda始終致力于
減少碳排放

Honda很早就認識到了氫能源的潛力,20世紀80年代末便開始了燃料電池的研究,并持續進行燃料電池汽車的研究和開發。
現今,Honda通過在各種產品中應用燃料電池技術,為實現碳中和做出積極貢獻。

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氫能源的特點

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可再生能源

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氫能源

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燃料電池

面向碳中和社會的
氫能源活用

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Honda面向實現氫能源社會的開發歷史

20世紀80年代末Honda開始燃料電池車基礎研究,并進行燃料電池堆的開發。

1999

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1996-2002 原型車

1999年發布實驗車FCX-V1(合金儲氫型)、FCX-V2(甲醇重整型)。

2000年采用高壓儲氫罐,加速商品車的開發進程。

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2002

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2002 FCX

獲得美國型式認證,在全球開始燃料電池車的租賃銷售。續航里程達355km(US LA4 Honda內測值)

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2005

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2004年-2005年 FCX

2004年開始搭載Honda自主研發的電池堆,并實現零度以下的啟動性能。

續航里程達430km(US LA4 Honda內測值)

2005年,在全球開始面向個人用戶租賃銷售。

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2008

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2008年 FCX Clarity

4座空間的燃料電池轎車FCV Clarity,開始Clarity系列產品的租賃銷售。

實現零下30度等極端環境下的車輛啟動性能,續航里程可

達620km(JPN10-15 Honda內測值)

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2016

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2016年 CLARITY FUEL CELL

新一代CLARITY FUEL CELL

和上一代相比,燃料電池堆實現了33%的小型輕量化,實現將動力總成全部收納在發動機艙內。續航里程可達750km(JC08工況)

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2024

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新款FCEV

*計劃于2024年在日本和美國上市

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活用燃料電池系統的4個領域

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下一代燃料電池系統

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