2025年5月上旬,Honda在全球的兩輪車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量已突破5億輛。自1949年“Dream D型”兩輪車(chē)開(kāi)始量產(chǎn)以來(lái)歷經(jīng)76年,實(shí)現(xiàn)了這一重要里程碑。
Honda自1948年創(chuàng)立以來(lái),始終堅(jiān)持“通過(guò)技術(shù)為更多的人提供便利生活”這一理念,積極開(kāi)發(fā)、提供滿足全球各地用戶需求的產(chǎn)品及服務(wù)。
1963年,Honda首個(gè)海外生產(chǎn)基地在比利時(shí)建成投產(chǎn)。此后秉持“在有需要的地方生產(chǎn)”這一基本理念,在全球范圍內(nèi)開(kāi)展兩輪車(chē)事業(yè)。
Honda在全球的兩輪車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量自1997年突破1億輛后,于2008年、2014年相繼跨越2億及3億輛大關(guān)。2018年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量首次超2,000萬(wàn)輛,2019年累計(jì)產(chǎn)量更達(dá)4億輛。此外,2020年起由于受新冠疫情影響,年產(chǎn)量暫時(shí)回落,但后續(xù)全球需求已穩(wěn)步回升至疫情前水平。此外,除燃油兩輪車(chē)外,Honda還將2024年確立為電動(dòng)兩輪車(chē)“全球推廣元年”,并正式推出相關(guān)車(chē)型,形成更為豐富多元的兩輪車(chē)產(chǎn)品矩陣。
目前,Honda構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋從日常生活的通勤車(chē)到周末休閑的大排車(chē)型,乃至電動(dòng)車(chē)型。目前,Honda在全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有37個(gè)生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能超過(guò)2,000萬(wàn)輛,并通過(guò)遍布全球的3萬(wàn)多家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)為用戶提供產(chǎn)品與服務(wù)。
未來(lái),Honda將繼續(xù)將兩輪車(chē)作為實(shí)現(xiàn)“自由移動(dòng)喜悅”的移動(dòng)出行工具,多維度提供富有魅力的產(chǎn)品和服務(wù),構(gòu)建高效事業(yè)體制,同時(shí)致力于推進(jìn)包括電動(dòng)化在內(nèi)的碳中和目標(biāo),進(jìn)一步夯實(shí)兩輪車(chē)事業(yè)根基。
■本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役、代表執(zhí)行役社長(zhǎng)三部敏宏表示:
兩輪車(chē)事業(yè)既是Honda的立業(yè)根基,也是當(dāng)今的重要事業(yè)板塊。在兩輪車(chē)領(lǐng)域,我們憑借豐富的產(chǎn)品與服務(wù),贏得了用戶信賴,也由此實(shí)現(xiàn)了全球產(chǎn)量累計(jì)突破5億輛的重要里程碑。在此,我謹(jǐn)向廣大用戶,以及研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)等領(lǐng)域中為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而做出貢獻(xiàn)的合作伙伴致以誠(chéng)摯謝意。未來(lái),Honda將持續(xù)挑戰(zhàn),不斷擴(kuò)大全球用戶的“喜悅”。
■Honda兩輪車(chē)全球累計(jì)生產(chǎn)5億輛的發(fā)展史
1948年 | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社 創(chuàng)立 |
1949年 | 第一款兩輪車(chē)“Dream D型”正式發(fā)售 |
1958年 | Super Cub首款車(chē)型“Super Cub C100”發(fā)售 |
1963年 | 比利時(shí)兩輪車(chē)工廠投產(chǎn)(首個(gè)海外生產(chǎn)基地) |
1964年 | 巴基斯坦兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1967年 | 泰國(guó)兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1968年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1,000萬(wàn)輛 |
1969年 | 馬來(lái)西亞兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1971年 | 印度尼西亞兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1973年 | 菲律賓兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1976年 | 巴西兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
意大利兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) | |
1979年 | 美國(guó)兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1980年 | 尼日利亞兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1984年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到5,000萬(wàn)輛 |
1985年 | 印度兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1988年 | 墨西哥兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1992年 | 中國(guó)兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
1997年 | 越南兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1億輛(歷經(jīng)48年) | |
2004年 | 年產(chǎn)量首次突破1,000萬(wàn)輛 |
2006年 | 阿根廷兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
2007年 | 秘魯兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
2008年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到2億輛(繼達(dá)到1億輛后歷經(jīng)11年) |
2013年 | 孟加拉國(guó)兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) |
肯尼亞兩輪車(chē)工廠投產(chǎn) | |
2014年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到3億輛(繼達(dá)到2億輛后歷經(jīng)6年) |
2018年 | 年產(chǎn)量首次突破2,000萬(wàn)輛 |
2019年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到4億輛(繼達(dá)到3億輛后歷經(jīng)5年) |
2025年 | 全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到5億輛(繼達(dá)到4億輛后歷經(jīng)6年) |