本田技研工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱：Honda)于2003年9月24日發(fā)布的新款Stream，重新設(shè)計(jì)了前后部的外形，提高了室內(nèi)及外觀的質(zhì)感，突出了其精悍華麗的外觀，并將于2003年12月在中國(guó)上市。　

       新款Stream融合了Honda最新的平地板及整車低重心技術(shù)，因此可使7位成年人乘坐的乘員廂座椅極為舒適，同時(shí)又確保了最大限度地展現(xiàn)流線型的外觀造型，以及轎車般的動(dòng)力性能。　

新款Stream的開發(fā)基于如下三個(gè)主題：「預(yù)感未來世紀(jì)造型的設(shè)計(jì)」、「一般車主可享用的跑車性能」、「室內(nèi)空間的舒適性和裝飾性方面的創(chuàng)新」。　

       Stream采用“全球通用性緊湊平臺(tái)”，融合了該平臺(tái)的平地板及整車低中間重心技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)尚未在其它旅行車上應(yīng)用，因此 Stream在行駛及操縱性能、實(shí)用性、以及舒適性等方面均達(dá)到了轎車水平。在安全特性方面，則采用了Honda獨(dú)特的碰撞安全技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)可以使 Stream符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，加之行人保護(hù)設(shè)計(jì)和技術(shù)，所有這些全面地提高了旅行車的安全性能。　

       Stream動(dòng)力來自新型DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、清潔排放、以及行駛的舒適性等方面均達(dá)到了前所未有的水平。同時(shí)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，給駕駛員帶來了跑車般的動(dòng)感。　

<命名>　

       英文“Stream”的蘊(yùn)意為“流暢”，體現(xiàn)了當(dāng)代最為流行的趨勢(shì)和風(fēng)格。選用該名稱意味著這將創(chuàng)造出全新的，迎合21世紀(jì)流行款式的造型風(fēng)格。以優(yōu)美流線為基調(diào)，低中間重心的設(shè)計(jì)特色，預(yù)示著它既滿足未來社會(huì)的需求，又在造型風(fēng)格、舒適性以及行駛性能等方面建立了新概念。　

整車　
.　Stream的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的新型高性能立柱式前懸掛，以及高位安裝的轉(zhuǎn)向機(jī)均有助于在不損害行駛和安全性能的前提下，實(shí)現(xiàn)短車頭的設(shè)計(jì)。　
.　為改進(jìn)地板下的布局，對(duì)底盤部件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。反應(yīng)性聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)的雙叉臂懸掛組合，確保實(shí)現(xiàn)了低地板的設(shè)計(jì)，這又有助于在該款車的造型下，所有座椅均獲得舒適的乘坐空間。　

外觀　
.　Stream外觀是以“海豚”為主基調(diào)，通過優(yōu)美流線型所固有的穩(wěn)健風(fēng)格來達(dá)到代表未來流行趨勢(shì)的效果。　
.　以圓弧為基調(diào)的側(cè)窗設(shè)計(jì)，使該款車看起來更像兩廂轎車。　
.　對(duì)于空氣動(dòng)力特性的孜孜不倦的追求，使其獨(dú)具跑車的行駛性能。　
.　車身共具有4款顏色。　

內(nèi)飾　
.　跑車特色的座艙設(shè)計(jì)包括鈦金屬裝飾的中央操作板，以及“透視式自發(fā)光3眼”儀表布局。　
.　座椅的設(shè)計(jì)改進(jìn)了座椅對(duì)身體的支托，使乘員的移動(dòng)更加方便。　
.　除了在設(shè)計(jì)上具有即使是長(zhǎng)途旅行亦不會(huì)感到疲勞的特色，第二排座椅還具有獨(dú)立的、前后可移動(dòng)240毫米的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，使上下車更加方便。　
.　第三排座椅同樣具有舒適性，即使對(duì)一個(gè)正常體格的成年人亦是如此。　

實(shí)用性　
.　可折疊的第三排座椅在彎折后，可提供一個(gè)方便使用的后部載物區(qū)，類似于人們常看到的站臺(tái)行李車。　
.　第三排座椅冷風(fēng)控制器，擴(kuò)大了該車高性能空調(diào)系統(tǒng)的使用范圍。　
.　高性能的、具有除味功能、可濾除車外廢氣及其它不潔物體的空氣濾清器為標(biāo)準(zhǔn)配置。　

<空氣動(dòng)力特性>　

發(fā)動(dòng)機(jī)　
       2.0升DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)　
       新開發(fā)的2.0升DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)融合了Honda首創(chuàng)的VTEC(可變正時(shí)電子控制)技術(shù)，以及VTC(可變正時(shí)控制)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高水準(zhǔn)的智能化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。其它技術(shù)特色包括可變長(zhǎng)度進(jìn)氣岐管系統(tǒng)、后雙排氣系統(tǒng)、稀薄燃燒NOx吸收催化轉(zhuǎn)換器(前輪驅(qū)動(dòng)車型)以及下部平衡組合機(jī)構(gòu)，所有這些使該發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了大功率輸出(115KW)、前輪驅(qū)動(dòng)車型、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更清潔的排放以及更安靜的運(yùn)行，當(dāng)然還有強(qiáng)勁的加速及轎車行駛性能。此外，新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)使其與傳統(tǒng)的Honda 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重量減輕大約10%，并且更加緊湊。　
    VTEC可改變氣門開啟的大小和時(shí)間長(zhǎng)度。VTC利用液壓控制的執(zhí)行器，基于所獲得的行駛狀態(tài)電子傳感器的信息，精確地改變凸輪軸的開啟時(shí)間(即“階段”)。　

變速箱　
       采用電子控制5速自動(dòng)變速箱+S-Matic，駕駛員可以享受到手動(dòng)換檔的感覺，全面地實(shí)現(xiàn)了在各種行駛狀態(tài)下瞬時(shí)順暢換檔以及敏捷反應(yīng)的性能。同樣，新開發(fā)的超平順扭矩轉(zhuǎn)換器以及其它特性，確保了高效率的傳動(dòng)性能，這同時(shí)也為Stream良好的燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)。　

車身　
　   Stream不但具有獨(dú)特的外形、更大更方便的后開啟車門，而且還裝備了相同于轎車的高強(qiáng)度車體。更大的車體橫截面車架結(jié)構(gòu)、更堅(jiān)固的保護(hù)件，以及進(jìn)一步強(qiáng)化的接頭和連接點(diǎn)極大地提高了抗扭曲和彎折的剛性，獲得了高穩(wěn)定的行駛感覺。　
 　  為消除噪音和振動(dòng)所采取的細(xì)致措施包括，在全車合理地安置各種消除、吸收噪音的材料，以有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)、道路及其它因素所產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，因而，行駛時(shí)在乘員艙內(nèi)可感受到非常安靜的效果。　

底盤　
   　前輪前束控制式聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)立柱懸掛，有助于充分地利用空間，并同時(shí)確保了良好的行駛穩(wěn)定性。　
   　反應(yīng)式聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)雙叉臂后懸掛擴(kuò)大了后排座椅和載物區(qū)的空間。　
       Stream獨(dú)具特色的前后懸掛的剛性設(shè)計(jì)，使其實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的行駛穩(wěn)定性和舒適性。　

安全性能　
.　車身采用了Honda　安全碰撞技術(shù)，使其在碰撞安全性能方面達(dá)到了高水平。沖撞試驗(yàn)包括55公里/小時(shí)全正面沖撞，64公里/小時(shí)前側(cè)面沖撞，55公里/小時(shí)側(cè)沖撞，以及50公里/小時(shí)后沖撞等。　
.　除了行人頭部保護(hù)設(shè)計(jì)外，還將車體設(shè)計(jì)為低車身以擴(kuò)大對(duì)行人身體和腿部的保護(hù)范圍。進(jìn)一步提高了行人安全。　
.　駕駛席和助手席雙安全氣囊和i-側(cè)安全氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配備。　
.    第二排座椅左右兩側(cè)ISOFIX兒童座椅輔助保護(hù)固定桿均為標(biāo)準(zhǔn)配備。均為標(biāo)準(zhǔn)配備。　

環(huán)保性能　
.　在生產(chǎn)階段就考慮了廢物再利用，因此該車輛幾乎所有的內(nèi)裝飾部件和材料，以及作為整車90%或更多的部件和材料均可以再回收利用。　
.　完全符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到綠色環(huán)保的要求。