Honda開發出了世界首創的利用遠紅外線攝像機探測在車行道上行走或橫穿公路的步行者，通過圖像和警報音喚起駕駛員注意的“智能化夜間可視系統”，并計劃在今秋上市的Legend上搭載使用?！?/p>

　　“智能化夜間可視系統”通過設置在前保險杠下部的2部遠紅外線攝像機拍攝的影像，對放射紅外線的對象物的位置和移動情況進行探測，判斷對象物是否在車行道上還是在橫穿公路，并通過其體積和形狀判斷是否是步行者。該系統除了能夠在夜間將車輛前方的影像顯示在顯示器上，輔助駕駛員的視覺感官之外，還具有告知駕駛員前方車行路上存在步行者或存在即將橫穿公路的步行者的功能，這在全球尚屬首創。　

　　在日本，步行者的死亡事故約占交通事故死亡者的30%※。為了探明步行者的事故狀況、開發步行者保護技術，Honda于1998年開發了世界上首個步行者假人“POLAR?、瘛?，2000年又發布了更接近于人體、探測部位更多的“POLAR　Ⅱ”，積極地推進步行者保護技術的開發。本次開發的“智能化夜間可視系統”正是為了應對約占步行者死亡事故70%的夜間重大交通事故的發生。今后Honda仍將繼續積極推進技術開發，防范步行者事故的發生?！?/p>

　　※數據出處：ITARDA(交通事故綜合分析中心)2003年度交通統計
 

　●“智能化夜間可視系統”的系統構成　

　　.遠紅外線攝像機(2臺)　

　　將人和物體放射的遠紅外線轉變為影像的攝像機。該攝像機與可視光攝像機和近紅外線攝像機不同，不需光線照射也可成像?！?/p>

　　.影像顯示器　

　　設置于儀表盤上部的顯示器顯示影像。白天顯示器可收起。　

　　.步行者探測ECU　

　　通過攝像機拍攝的影像及車速等信息，判斷步行者的位置和動作。利用圖像和蜂鳴音喚起駕駛員的注意?！?/p>

　　.各種傳感器　

　　前大燈的開啟狀況、雨刷器的工作狀態、轉向速度、車速、外界氣溫等的傳感器?！?/p>

　　●控制系統流程圖