從《假面騎士》系列、《攻殼機動隊》到《Tokyo Override》……無論是面向兒童的英雄劇集，還是好萊塢的科幻大片，Honda的摩托車都頻繁亮相于眾多影視動畫作品中，這些作品成為了Honda吸引全新粉絲群體的重要橋梁。

本文采訪了摩托車?動力產品設計開發室的創意總監兼室長西本，以及兩輪市場部的相關人員。他們分享了Honda為何持續為不同作品提供支持的初衷、協作過程中的幕后故事，以及對堅持真實感的執著信念。

在《終結者》系列電影中，第一、二、五部均出現了主要角色駕駛Honda摩托車的經典場景。Honda兩輪市場部（以下簡稱“兩輪市場部”）向我們解讀了各作品中登場車型的諸多魅力。

兩輪市場部：Honda并未與《終結者》系列進行官方合作，但作品中仍自發選用了Honda的摩托車。1984年美國上映的第一部中，女主角莎拉·康納前往兼職時駕駛的是Spacy 125 前鋒。此車型是Honda首款采用可伸縮大燈的摩托車。

在劇中莎拉·康納騎乘的1983年款Spacy 125前鋒

兩輪市場部：此外，在第一部追車場景中，阿諾德·施瓦辛格飾演的終結者所騎乘的是DREAM CB750 FOUR。這款摩托車自1969年開始生產，持續了約十年之久，在國內外都享有很高人氣。它不僅是被稱為“ Nana-Han（即750cc車型）”這一稱號的鼻祖車型，更是一款彰顯日本大排量摩托車存在感的重要代表之作。在當時（1美元兌換360日元的美國市場），它是一款價格相對實惠的大型車，以易于操控、動力強勁、引擎聲浪富有魄力而著稱。即便是施瓦辛格這樣的壯漢騎乘上去也十分有型，加之其堅固耐用、不易損壞的特性，這些特質在動作電影場景中充滿魅力。

DREAM CB750 FOUR 為提升Honda品牌在全球的形象做出了貢獻

—— 在《終結者2》中，莎拉的兒子約翰·康納騎乘的是越野摩托車XR100R。

兩輪市場部：這款車是專為比賽設計的越野摩托車，未安裝前照燈和方向指示燈，因此通常不允許在公路上行駛（笑）。具體法規因地區而異——例如在美國，一般車主會將比賽用車裝載于皮卡后，運載至附近的沙漠地帶進行休閑騎行。

XR100R。一個在部分摩托車愛好者中廣為流傳的細節是：盡管XR100R搭載的是四沖程發動機，但影片中使用的行駛音效卻替換成了更高亢獨特的二沖程發動機聲浪

兩輪市場部： 在第五部《終結者：創世紀》中登場的NC50，被用于呈現年輕時的凱爾·里斯（即未來反抗軍領袖約翰·康納之父）的童年片段。這款小排量摩托車以“即使沒騎過摩托車的人也能輕松上手”為設計理念。因無需進行操作難度較大的離合器操作、更便于年輕人操控的特點而被選用，這一點也頗具真實感。

NC50

兩輪市場部： 這樣一來，《終結者》系列中的角色，從莎拉·康納、凱爾·里斯到約翰·康納，兩代人都成為了Honda摩托車用戶。

—— 《攻殼機動隊（GHOST IN THE SHELL）》是Honda首次正式提供摩托車并進行制作協作的好萊塢電影。請您談談是如何以劇中女主角所騎乘的車輛設計師的身份參與其中的。

西本：契機源于制片方希望在改編自日本熱門漫畫/動畫的真人電影中，引入日本摩托車廠商的車型。當時我隸屬于其他部門，在電影制作已啟動后，才以中途加入的形式參與——當時包含海外成員在內的7至8名設計師已著手繪制劇中車的方案。

時間非常緊迫，初稿設計的截止期限只有大約一周時間。在總計提交的約10份方案中，電影制作方選中了我提交的設計方案，并在后續推進中根據對方要求持續打磨方案。

—— 這確實是在相當緊迫的周期內完成的協作。您認為最具挑戰性的環節是什么？

西本：設計過程中最大的困難在于：盡管我們知曉《攻殼機動隊》真人版由斯嘉麗·約翰遜主演，但制片方未提供任何關于摩托車的主題定位、風格要求，甚至沒有劇本或分鏡等參考資料。我們僅能獲知的要求是：以NM4為基礎（該車型以座艙式騎行姿態著稱），但需改為前傾式駕駛姿勢；車輛必須是引擎驅動、能實際行駛的真車。基于這些有限的信息，我開始了設計圖的探索性創作。由于最初的一周無法整合所有要素，在方案通過后，我們持續融入制片方要求的世界觀元素和設計細節進行調整，以設計一臺能夠真正行駛的實體摩托。

—— 您在制作拍攝所用實車的過程中是如何參與的？

西本：其實Honda方面是希望協作到完成拍攝用車為止的，但由于對方預算和時間的限制，最終決定由我們制作基礎車體并運輸過去，而外觀件則交由拍攝現場附近專門制作拍攝車輛的公司在當地制作完成。雖然在影片中的呈現效果以及最終的完成質量由當地決定，但為確認制作中途和最終完成的情況，我曾兩次前往新西蘭的拍攝地開會和討論。

—— 實車的最終完成質量很大程度取決于當地制作公司，在這個過程中，是否有您特別注重的設計要點？

西本：如果要使其成為引擎驅動的真車而非電動的，就必須搭載現有的引擎，這給總體布局等帶來很大的限制。同時，也要考慮到人騎乘時的安全性。最終我們決定直接使用NM4的引擎，但這會出現一個問題：明明是在近未來世界出現的摩托車，如果觀眾發現用的是現代引擎，就可能會“出戲”。因此，如何在某種程度上隱藏引擎的同時，又能設計成可供人騎乘操作并行駛的車輛，這既是難點，也是重點。

例如，為了營造科幻的世界觀，我們在前輪主銷后傾角（指主銷軸線與垂直線之間的角度）上下了功夫。雖然為了保證行駛時的操控性，角度本身無法大幅改變，但我們通過將前擋泥板（覆蓋輪胎的部件）設計成稍顯特殊的形狀，使其看起來像是主銷后傾角角度放平（更趨向水平）的形態。

電影《GHOST IN THE SHELL》中使用的，基于“NM4”的設計草圖（側視圖）

設計草圖（俯視圖）

西本：另外，我們依據斯嘉麗·約翰遜的身高調整了各處尺寸（車體各部件的位置、長度、角度等）和車體大小，希望達到最協調美觀的效果。在公司內邀請了身材相近的女性試騎基礎車體，觀察了腳踏與座椅間的距離等。畢竟騎上去是否帥氣這點很重要。

設計室長西本

—— 您如何看待Honda為這些作品提供支持的意義？

西本：日本的兩輪車銷量已降至高峰時期的八分之一到九分之一。在年輕一代中，很多人日常生活中能看到摩托車或騎手的機會都很少。與此同時，隨著在線點播流媒體的加速發展，娛樂內容的傳播滲透力和影響力相比過去已遠為強大。在這些作品中登場的Honda摩托車，若能成為人們對其產生興趣的契機，我將深感欣慰。

同時，我也有意愿讓公司內的年輕一代體會這樣的經歷。我本人通過參與這部電影的制作，得以了解電影制作的流程，接觸到其他國家的文化，這些都是寶貴的經驗。考慮到這一點，我也希望能盡可能地提供“正因為是在Honda工作”、“正因為做著摩托車設計”才能獲得的特殊機會。今后若有邀約，我也會積極考慮。

—— Honda自2001年平成假面騎士系列第二部作品起，至今已持續約25年為該系列提供摩托車等載具的協作支持。在這些兒童向作品中，摩托車扮演著重要角色。能否請您談談在這一長期合作中Honda所秉持的意義與思考？

兩輪市場部：假面騎士自昭和46年（1971年）開始播放，曾一度終止，但在進入平成年號后，又作為平成假面騎士系列重新開播。從昭和46年起的半個世紀漫長歲月里，假面騎士系列持續傳遞著憧憬、夢想與正義，是在日本歷經從祖父母到孫子三代傳承的“英雄文化”的代表作之一。“希望支持孩子們在成長中實現兒時的憧憬與夢想”，懷著這樣的想法，Honda Motorcycle Japan（以下簡稱HMJ）持續向制作假面騎士系列的東映公司提供車輛。

HMJ與東映在娛樂領域和摩托車領域彼此理解雙方的舉措和文化，保持著相互尊重、協作的關系。

—— 每部作品中提供的車型是由誰、以什么理念選定的呢？

兩輪市場部：HMJ會從該作品播出期間正在銷售的車型中，挑選在日本國內市場中人氣高的車型。通過增加孩子們在街頭看到劇中車“原型車”的機會，使他們在現實生活中也能接觸到自己憧憬的摩托車，同時也能讓父母一輩認知到Honda最新的摩托車產品。

—— 到目前為止為該系列提供過的車型非常豐富。

兩輪市場部：很多劇中車的基礎是XR250、CRF250L等越野車。但在《假面騎士W》中出現了大排量超級跑車CBR1000RR。

《假面騎士W》中的CBR1000RR

兩輪市場部：2003～2007年間，HMJ為實現“將鈴鹿8小時耐力賽打造為全家人共享歡樂的契機”的目標，曾以“假面騎士Honda”車隊名義參賽，使用的賽車包括CBR954RR與CBR1000RR。該賽事是FIM世界耐力錦標賽的分站之一，也是每年夏季于鈴鹿賽道舉行的日本最大規模摩托車賽事。盡管這是一場盛夏時節持續8小時的嚴酷挑戰，但通過目睹假面騎士騎乘主題賽車的奮戰英姿，我們得以與眾多用戶共享這份感動。

2007年鈴鹿8小時耐力賽上，“假面騎士電王 Racing Team”車隊駕駛CBR1000RR出戰

—— 關于今后的合作有何展望？

兩輪市場部：摩托車是承載移動樂趣、騎行風景、旅途際遇的載體，更是豐富人生的獨特交通工具。在日本，能接觸并長期騎乘摩托車，有賴于身邊人的理解和支持。為此，Honda不僅著眼于自身發展，更以激發摩托車行業整體活力為己任，同時致力于為肩負日本未來的兒童群體注入夢想動力。作為核心推動者的HMJ，將持續貫徹這一協作方針。

——目前于Netflix熱播的動畫《Tokyo Override》，Honda不僅為其登場摩托車提供支持，更深度參與了包括角色設定在內的世界觀構建，展現出全新的合作形式。

兩輪市場部：約三年前，Netflix向Honda提出制作邀請，最終由包含兩名設計師在內的四人團隊參與協作。本作背景設定在AI深度融入生活、都市全自動化、電動車與自動駕駛普及的百年后東京，聚焦從事"跑腿人"職業的年輕主角群像。汽油引擎摩托車、此時已成為小眾愛好者的珍品，同時也是跑腿人工作中能彰顯騎手自由意志的移動工具。最初的核心命題正是："在此未來圖景中登場的摩托車，應是怎樣的形態？"

—— 作品中代表Honda的經典車型CB1300SF震撼亮相。請闡釋選擇CB系列置入未來舞臺的核心理由及其魅力。

 兩輪市場部：構思百年后仍具生命力的車型時，團隊形成共識：小排量通勤車領域Super Cub當為優選；大排量玩樂車型則必屬CB系列。

Honda借Super Cub的全球熱銷重塑了摩托車的公眾認知。在大排量摩托車領域，曾現身《終結者》系列的DREAM CB750 FOUR在全球收獲諸多人氣。CB系列憑借直列四缸引擎的運動基因，在經典造型中蘊藏澎湃性能，我們視其為Honda的招牌車型。

在作品中登場的Honda CB1300SF（左）與 Yamaha YZF-R1（右）（Netflix系列《Tokyo Override》獨家播放中）

—— 作品制作過程中，還有其他哪些協作？ 

兩輪市場部：雖然是以百年后的東京為舞臺的科幻作品，為了真實呈現使用汽油驅動的摩托車這一核心設定，"引擎聲"至關重要。我們深度參與了聲效制作：在真實CB1300SF上安裝麥克風進行道路聲源采集，同時利用可模擬高速狀態的研究所設施錄制接近極速的引擎轟鳴。活用實車進行專業協作正是我們的強項（笑）。

—— 您認為通過參與影視動畫等娛樂作品，對傳遞Honda及摩托車魅力有何優勢？

兩輪市場部：娛樂作品是讓尚未接觸過摩托車的孩子們，以及對摩托車不感興趣的人們也能接觸到Honda和摩托車的觸點。希望通過這些作品傳遞摩托車的優點和魅力，能讓下一代孩子們產生憧憬，萌生“想制造這樣的摩托車”的夢想。

—— 非常感謝！