Honda致力于實現所有交通參與者都可以擺脫交通事故風險，能夠安心自由移動的社會。今天向全球首次公開了目前研發中的先進未來安全技術。

其中，“智能化駕駛輔助技術”運用了全球首創^※1的AI技術，可以根據每個人的能力和狀況減少駕駛失誤和風險，引導駕駛者實現安全、安心的駕駛；“安全?安心網聯技術”則運用通信技術將包括人與移動工具在內的全體交通參與者實現互聯，能夠在事故發生前預測和規避風險。基于此，Honda將努力實現“Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡”的目標。

■ 實現2050年交通事故零死亡

Honda致力于實現所有道路使用者零事故的社會，以“Safety for Everyone”為口號，長期致力于硬件和軟件兩方面的安全技術研發。

為實現交通零事故社會，近期已發布的全方位安全駕駛輔助系統“Honda SENSING 360”將于2030年搭載到先進市場銷售的全部車型，并逐步增強擴大對二輪車的感知功能，同時進一步推進 ADAS 的功能升級。此外，通過推進二輪車安全技術的普及和安全教育技術（Honda Safety EdTech）的展開等，2030年，實現在全球Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數減半^※2，并通過盡早確立更加領先的安全技術，努力實現2050年交通事故零死亡的高遠目標。

■ ① 為每個人量身定制的安心：

旨在實現駕駛過程中零人為失誤的“智能化駕駛輔助技術”

?通過運用 fMRI^※3，進行大腦活動與風險行為的獨創性解析，解析人為錯誤的起因

?通過駕駛員狀態感知系統以及駕駛操作，預估駕駛過程中發生錯誤的征兆

?努力減少人為失誤、實現無焦慮的安心移動

?力爭在2020年代前半期確立技術要素，2020年代后半期實現實用化

Honda為了探究“導致司機感到不安的錯誤的根本原因是什么？”，運用fMRI^※3進行著獨特的“了解人的技術”的研發。今天發布的“智能化駕駛輔助技術”是以迄今為止獲得的了解人類行為和狀態的技術為基礎，通過AI（人工智能）使用ADAS傳感器/攝像頭掌握周邊風險來檢測駕駛風險，并實時推導出最合適的駕駛動作，從而根據每個司機的認知狀態和交通場景提供適當的駕駛輔助，這項技術為世界首創。

通過目前對下一代駕駛輔助功能的研發，我們致力于根據每個人的駕駛行為和狀況提供“防止失誤，遠離風險”的全新安全?安心價值。

[新一代駕駛輔助系統提供的三個價值]

1.防止駕駛操作失誤（操作輔助）：通過AI（人工智能技術）減輕晃動和避免操作延遲

2.防止忽略和預測失誤（認知輔助）：通過視覺、觸覺和聽覺提示風險

研發中的技術……風險警示器、安全帶控制、立體音響

3.防止注意力分散的駕駛失誤（喚醒輔助）：減輕困倦和疲勞

研發中的技術......促發座椅靠背振動的生理反饋

未來，我們將進一步升級今天發布的“智能化駕駛輔助技術”，在2020年代前半期確立技術要素，并以2020年代后半期投入實用化為目標繼續開發。通過這種方式，我們將傳統的“遇到危險后進行規避的駕駛輔助”進化為“讓駕駛遠離危險“的AI駕駛輔助，并努力將占事故原因90%以上的人為失誤^※4降低為零。

■ ② 與所有交通參與者共存：

構建全球首個通過互聯網連接所有交通參與者的“安全?安心網聯技術”

?通過系統了解和識別駕駛者與所有交通參與者的個人狀態和周圍環境

?利用通信在服務器上匯總風險信息，在虛擬空間的交通環境中預測風險

?將導出的最優輔助信息分發給每個交通參與者，事前規避風險

?今后，我們將加速行業一體化，爭取在2020年代后半期實現標準化。

Honda旨在通過利用通信技術實現所有交通參與者可以互聯和共存的“和諧安全社會”，努力實現交通參與者零事故的交通社會。

“安全?安心網聯技術”將通過路邊攝像頭和車載攝像頭與智能手機探測到的交通環境中隱藏的風險匯集到服務器上，在虛擬空間中再現交通環境。在虛擬空間中，結合人的狀況和特征，預測并模擬具有高事故風險的交通參與者的行為，推導出能夠避免風險的最優輔助信息。通過使用“協調型風險HMI（人機界面）”直觀地將此類輔助信息告知汽車/二輪車駕駛者和行人，在可能發生事故之前就采取規避行動。

為實現2030年以后投入使用，Honda的目標是在2020年代前半期完成體系建設和效果驗證，并在2020年代后半期確立標準化，為此正加速行業一體化推進。

■本田技術研究所 社長 大津 啟司致辭

“Honda致力于實現所有交通參與者的移動零風險為目標，不斷提供’安全‘和每個人’安心‘的新價值。通過具體實現新價值的未來安全技術，我們將努力達成”Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡“目標。我們將加速推進行業一體化，打造和諧共存和自由移動的零事故交通社會?！?/p>

※1 Honda調查

※2 相比2020年，2030年全世界范圍內涉及Honda二輪車和汽車的每1萬臺車的交通事故死亡數減半

※3 功能性核磁共振成像（利用磁振造影來測量大腦活動時血流變化的一種方法）

※4 出處：依據2017年版交通安全白皮書，違法原因導致的死亡事故發生件數