為了給中國的環(huán)保研究作出貢獻，Honda決定將Civic Hybrid(混合動力轎車)贈送給中國國家環(huán)境保護總局。　

　　在2002年6月5日舉行的贈車儀式上，Honda取締役專務(wù)鈴木克郎出席了活動并向中國國家環(huán)保總局汪紀戎副局長遞交了鑰匙。

　　Civic Hybrid圍繞　“高水準的環(huán)保性能”、“轎車的高實用性”、“高品質(zhì)及強勁的馳騁性”　這三個主題進行開發(fā)的。此車在全球緊湊型平臺Civic Ferio基礎(chǔ)上采用了為提高燃油經(jīng)濟性而專門開發(fā)的Honda IMA(一體化電機輔助)系統(tǒng)的最新高效版本。不僅具有超低燃耗、清潔的排放性，還擁有先進性？高質(zhì)感的內(nèi)？外裝飾設(shè)計，同時還因?qū)嵤┝藢Ｓ谜{(diào)整的底盤等設(shè)施，使其成為具有高品質(zhì)、高品位的高級轎車。　

　　最新的1.3L i-DSI雙氣筒休止VTEC發(fā)動機是在利用i-DSI發(fā)動機所具有的稀薄燃燒化基礎(chǔ)上，將具有可變氣門控制技術(shù)的VTEC轉(zhuǎn)化成可在減速時進行電能補充的氣筒休止VTEC系統(tǒng)而采用的。　

　　通過實現(xiàn)高性能的輔助馬達、高效率化的能量控制單元(PCU)、自動無級變速箱“Honda無級變速S”的組合，不僅實現(xiàn)了超低油耗，同時還具有超高的駕駛樂趣。Civic Hybrid車可達到超低污染物排放車輛(ULEV)的排放標準。　

　　IMA系統(tǒng)的基本工作原理是將在制動時產(chǎn)生的，通常丟失掉的能量進行“再循環(huán)”，并將該能量應(yīng)用在以后的加速中。在加速時及發(fā)動機重負荷等其他情況下，電機通過提供額外的扭力來輔助汽油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，以便在不影響燃油經(jīng)濟性的情況下改善加速性能。在巡航速度下，發(fā)動機負荷降低，這時電機輔助系統(tǒng)可以使汽油發(fā)動機處于超效率狀態(tài)保持車輛的速度。而減速時，電機則變?yōu)橐慌_發(fā)電機并將動能轉(zhuǎn)換為電能(能量回收式制動)。該電機裝配在發(fā)動機與變速箱之間。　

　　該發(fā)動機還具有自動怠速停機的特性。例如遇交通紅燈停車時，發(fā)動機將自動停止運轉(zhuǎn)；而當駕駛員松開制動踏板或換擋(手動變速箱)時，發(fā)動機則會自動起動。該自動怠速停機系統(tǒng)有助于實現(xiàn)更高的燃油效率和較低的污染物排放。　

　　Honda一貫注重環(huán)境保護問題，積極致力于在實現(xiàn)尾氣排放的清潔化的同時又提高燃油經(jīng)濟性的研究。　

　　Civic Hybrid是Honda在環(huán)保方面積極努力的成功作品，在日本及美國市場倍受好評。希望Honda擁有的這種最新混合動力技術(shù)能夠為急速發(fā)展的中國汽車市場的環(huán)保對策作出貢獻。