截至2020年9月底,中國現地生產的Honda混合動力車型在中國市場累計銷量已突破30萬輛。Honda獨有的高效率i-MMD雙電機混合動力系統,自2016年導入中國以來,其產品陣容不斷擴大并全面覆蓋至各類車型,深受市場和消費者的青睞。
Honda混合動力汽車所搭載的SPORT HYBRID(銳?混動)i-MMD雙電機混合動力系統,由具有出色熱效率的阿特金森循環發動機、高功率雙電機、以及包含高效鋰離子電池的智能動力單元等構成。可以根據實際路況,在 “電動模式”、“混合動力模式”和“發動機模式”這3種驅動模式之間進行智能平順的自動切換,在任何行駛場景下保持系統的高效運作;同時高功率、大扭矩的電機可以讓加速和響應更加輕快、靈敏,帶來全新的駕駛樂趣,從而實現了Honda混動動力汽車所獨有的SPORT運動基因和卓越的燃油經濟性的完美結合。
SPORT HYBRID(銳?混動)i-MMD雙電機混合動力系統
繼廣受好評的i-MMD+2.0L發動機動力組合,2020年Honda推出了i-MMD+1.5L發動機動力組合,搭載在廣汽Honda的CRIDER(凌派)和東風Honda的ENVIX(享域)上,給用戶帶來新的駕駛樂趣選擇。
未來,為打造無碳排放社會,Honda將繼續推進電動化事業,為人們“移動和生活的進化”提供更多新價值,率先在中國實現Honda 2030愿景。
Honda混合動力車在中國發展歷程
時間 | 車型 | Honda混合動力車中國累計銷量 |
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2016年 | 9月推出首款國產混動車型ACCORD(雅閣)銳·混動 | |
2017年 | 7月CR-V銳?混動正式上市 | |
2018年 | 10月INSPIRE銳·混動正式上市 | |
2019年 | 4月ODYSSEY(奧德賽)銳·混動正式上市 | 2019年6月 突破10萬輛 |
9月ELYSION(艾力紳)銳·混動正式上市 | ||
11月BREEZE(皓影)銳·混動正式上市 | ||
2020年 | 6月CRIDER(凌派)銳·混動正式上市 | 2020年1月 突破20萬輛 2020年9月 突破30萬輛 |
9月ENVIX(享域)銳?混動正式上市 |