Honda不斷地描繪夢想、并為實現夢想而不懈努力。Honda將賽車運動作為挑戰精神的原點，從成立初期開始就不斷地挑戰各種世界級的賽車運動。同時Honda還努力地為顧客提供“觀看、參加和享受樂趣”的場所，與更多更多的人共同分享挑戰的感動和喜悅。

      挑戰賽車運動的最高峰——F1賽事

      Honda是日本最年輕的汽車廠家，但Honda卻是亞洲國家中最早參加F1賽事的汽車廠家。1962年，在開始汽車生產之前，Honda就在日本鈴鹿建成了自己的賽車場，開始了對賽車運動的最高峰——F1的挑戰。

      從1964年首次參加F1德國站比賽以來，Honda共經歷了1964～1968賽季、1983～1992年賽季和2000年至今的三期賽事。1965年，也就是參加F1賽事的第二年，Honda就在墨西哥站比賽上獲得了首個分站賽冠軍。從此，Honda在F1賽場上取得了一系列令人矚目的成績。

      1983～1992年的第二期F1賽事中，由Honda提供發動機的F1車隊在參加的151場分站賽中共獲得73次首發和69次冠軍，并連續6年獲得車隊總冠軍。2000年起Honda再次以提供發動機的方式參加了第三期F1賽事，今年是第5年。在今年進行的7場分站賽中，車隊已經 5次登上領獎臺。

      Honda認為，參與以F1為代表的各項賽車運動有利于掌握汽車在極限狀態下的運動性能、耐久性和安全性。通過反復不斷挑戰極限的賽車活動，培養富有挑戰精神的年輕技術人員在有限的時間里解決所有的問題，積蓄先驅技術，同時將這些技術應用到產品中。

2004年Honda F1參賽體制

      2004年Honda與B·A·R(英美車隊)共同進行了F1賽車的開發，并繼續為車隊提供發動機，以2輛賽車的體制參加今年的F1賽事。，為了以進一步加快賽車的開發速度，(株)本田技術研究所栃木研究所與B·A·R完全融為一體，使所用的開發項目在同一組織中運作，以大幅度提高競爭力。

◆車隊概要：

名稱：　Lucky Strike B·A·R Honda　
車手：　巴頓(Jenson Button)、佐藤琢磨(Sato Takuma)　

賽車名：　B·A·R Honda006　
發動機：　Honda RA004E　
形式：　3.0L V型10缸自然進氣　
特點：　在確保耐久性的同時，更加實現小型輕量化、低重心化和高功率化。　

      Honda為了使更多的人能夠近距離地感受賽車的樂趣，提供了很多能直接觀賽或親自參賽的場所和機會。1962年建成的鈴鹿賽車場，是日本第一個達到國際標準的賽車場。鈴鹿賽車場不僅可以舉辦像F1的大型國際比賽，還不時舉辦一般汽車的單次比賽。

      在茂木的Twin Ring賽車場也擁有可以進行Indy賽事等國際比賽的橢圓賽道和公路賽道，使熱愛賽車運動的人們可以親身參與，切身感受其中的樂趣。
      此外，Honda還開設了“方程式之夢(Formula Dream)”課程，全力培養未來的一級方程式賽車手。
      您可以從以下網址下載有關Honda F1的公關宣傳資料(照片等)：http：//www.honda.co.jp/PR/photo/sports_index.html
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