氫能源技術(shù)
為實現(xiàn)碳中和社會，
Honda始終致力于
減少碳排放
Honda很早就認(rèn)識到了氫能源的潛力，20世紀(jì)80年代末便開始了燃料電池的研究，并持續(xù)進行燃料電池汽車的研究和開發(fā)。
現(xiàn)今，Honda通過在各種產(chǎn)品中應(yīng)用燃料電池技術(shù)，為實現(xiàn)碳中和做出積極貢獻。
氫能源的特點
可再生能源
氫能源
燃料電池
面向碳中和社會的
氫能源活用
Honda面向?qū)崿F(xiàn)氫能源社會的開發(fā)歷史
20世紀(jì)80年代末Honda開始燃料電池車基礎(chǔ)研究，并進行燃料電池堆的開發(fā)。
1999
1996-2002 原型車
1999年發(fā)布實驗車FCX-V1(合金儲氫型)、FCX-V2(甲醇重整型)。
2000年采用高壓儲氫罐，加速商品車的開發(fā)進程。
2002
2002 FCX
獲得美國型式認(rèn)證，在全球開始燃料電池車的租賃銷售。續(xù)航里程達355km（US LA4 Honda內(nèi)測值）
2005
2004年-2005年 FCX
2004年開始搭載Honda自主研發(fā)的電池堆，并實現(xiàn)零度以下的啟動性能。
續(xù)航里程達430km（US LA4 Honda內(nèi)測值）
2005年，在全球開始面向個人用戶租賃銷售。
2008
2008年 FCX Clarity
4座空間的燃料電池轎車FCV Clarity，開始Clarity系列產(chǎn)品的租賃銷售。
實現(xiàn)零下30度等極端環(huán)境下的車輛啟動性能，續(xù)航里程可
達620km（JPN10-15 Honda內(nèi)測值）
2016
2016年 CLARITY FUEL CELL
新一代CLARITY FUEL CELL
和上一代相比，燃料電池堆實現(xiàn)了33%的小型輕量化，實現(xiàn)將動力總成全部收納在發(fā)動機艙內(nèi)。續(xù)航里程可達750km（JC08工況）
2024
新款FCEV
*計劃于2024年在日本和美國上市
活用燃料電池系統(tǒng)的4個領(lǐng)域
下一代燃料電池系統(tǒng)
