2025年達喀爾拉力賽將第六次在沙特阿拉伯舉辦。比賽于1月3日至17日進行,全程覆蓋7,805公里的復雜路線,其中包括長達5,209公里的特別賽段,是整場比賽中最具挑戰性的賽段。參賽選手將從比沙出發,最終抵達舒韋赫,爭奪最高榮譽。
于2024 年首次推出的“48 小時賽段”,將車手們的體能與意志力推向極限。在本次比賽中設置在賽程初期。車手們要在兩天內完成總距離達1057公里的漫長賽程,且在此期間沒有團隊提供夜間支持,食物補給也極為簡單,他們只能獨自應對營地的漫漫長夜。本賽段真切地展現了達喀爾早期的賽事精神。賽事早期在非洲舉辦時,就在車手返回比伯克前設置艱巨的馬拉松賽段,以此考驗車手的耐力。
此外,在賽程的中間階段,車手們將挑戰無人區的沙漠地帶。而在收官賽段將舉行一場集體發車儀式。這讓人不禁回想起巴黎 - 達喀爾時代的拉克玫瑰舞臺。作為角逐著名的貝都因獎杯的最后決戰不僅場面壯觀,更將是一場無與倫比的精彩表演。
Pos. | Num. | 車手 | 制造廠商 | Time/Gap |
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1 | 丹尼爾?桑德斯 | KTM | 53:08:52 | |
2 | 68 | 托沙?沙雷納 | Honda | + 08:50 |
3 | 42 | 阿德里安·范·貝弗倫 | Honda | + 14:46 |
4 | 1 | 盧西亞諾?貝納維德斯 | KTM | + 22:16 |
5 | 9 | 瑞奇?布拉貝克 | Honda | + 29:50 |
6 | 10 | 斯凱勒?豪斯 | Honda | + 42:44 |
7 | 11 | 何塞?伊格萊西奧 | Hero | + 58:20 |
8 | 142 | 斯特凡?斯維特科 | KTM | + 02:14:38 |
9 | 19 | 魯伊?貢薩爾維斯 | Sherco | + 02:50:50 |
10 | 15 | 洛倫佐?桑托利諾 | Sherco | + 04:16:48 |
日期 | START | FINISH | 總長 |
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1月3日 | 比沙 | 比沙 | 79 km |
1月4日 | 比沙 | 比沙 | 499 km |
1月5日 | 比沙 | 比沙 | 1058 km |
1月6日 | 比沙 | 比沙 | 1058 km |
1月7日 | 比沙 | 阿爾赫納基亞 | 847 km |
1月8日 | 阿爾赫納基亞 | 歐拉 | 588 km |
1月9日 | 歐拉 | 哈伊勒 | 492 km |
1月10日 | 哈伊勒 | 休息日 | |
1月11日 | 哈伊勒 | 杜瓦達米 | 828 km |
1月12日 | 杜瓦達米 | 杜瓦達米 | 742 km |
1月13日 | 杜瓦達米 | 利雅得 | 737 km |
1月14日 | 利雅得 | 哈拉德 | 589 km |
1月15日 | 哈拉德 | 舒拜塔 | 640 km |
1月16日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 507 km |
1月17日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 131 km |
這是我第十次征戰達喀爾,這期間我曾兩次問鼎冠軍,也曾位居亞軍。
這次我沒能取得突破,其他車手表現的非常出色,我向他們致敬,但我仍對重返領獎臺滿懷期待。
我已迫不及待迎接來年挑戰,不會放棄,將繼續前進,直到再次奪冠。
我希望能站在領獎臺的最高處,這次的第六名意味著我還需要擊敗前面的另外五個人。
今年還有很多工作要做,我們會繼續努力,沒有時間休息,明年將再接再厲。
我們必須冒很大的風險才能領先。
我真的很想登上領獎臺的最高處,盡管此次未能做到,但我對沙漠騎行的熱愛不減,我會再來的。
今年對每個人而言都異常艱難,獲得亞軍我非常高興。
三年前,我只是為了參加達喀爾拉力賽而戰,而現在我是為了勝利而戰。
孩提時代,我只能坐在沙發上看著我的偶像們比賽,現在我可以和他們一起戰斗,這真的很令人振奮。