- Kevin Benavides / 凱文?貝納白茲2th
- “這真是一場精彩的達喀爾拉力賽。我感到非常開心,感覺很棒。比賽非常艱難,但我們奮戰(zhàn)到了最后。因為我們總是會想出絕妙的策略,在每個賽段都能登上領獎臺,并在某個時刻總成績領先。對于在第10賽段發(fā)生的事,我感到非常遺憾,我們必須時刻向前看。從比賽開始我就一直確信我們一定會取得理想的名次,最終我們在最后一個賽段取得了勝利,在本屆達喀爾拉力賽中獲得總成績第二名。”
達喀爾拉力賽
達喀爾拉力賽是一項綜合了沙漠與山麓地形的越野耐力賽,在約2周的時間內(nèi)跑完約8000公里的賽程,被稱為世界上最艱苦的拉力賽。2020年,比賽的舞臺首次來到沙特阿拉伯,車手們在此展開了為期12天的激烈角逐。
賽程/成績
2018年成績
Pos. | 車手 | 制造廠商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 馬提亞·沃克納 | KTM | 43:06'01 |
2 | 凱文·貝納白茲 | Honda | +00:16'53 |
3 | 普萊斯 | KTM | +00:23'01 |
4 | 米奧 | KTM | +00:47'28 |
5 | 杰勒斯 | KTM | +01:01'04 |
10 | 伊格納西奧·康尼格 | Honda | +02:42'36 |
18 | 馬丁·杜普勒斯 | Honda | +04:32'39 |
21 | 馬克·薩姆勒斯 | Honda | +06:11'06 |
40 | 奧博托·歐尼維勒斯 | Honda | +12:52'20 |
76 | 弗朗科·凱米·帕拉斯 | Honda | +39:07'04 |
2018年賽程

日時 | 國 | START | 國 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月6日 | ![]() |
利馬 | ![]() |
皮斯科 |
1月7日 | ![]() |
皮斯科 | ![]() |
皮斯科 |
1月8日 | ![]() |
皮斯科 | ![]() |
圣胡安德馬爾科納 |
1月9日 | ![]() |
圣胡安德馬爾科納 | ![]() |
圣胡安德馬爾科納 |
1月10日 | ![]() |
圣胡安德馬爾科納 | ![]() |
阿雷基帕 |
1月11日 | ![]() |
阿雷基帕 | ![]() |
拉巴斯 |
1月13日 | ![]() |
拉巴斯 | ![]() |
烏尤尼 |
1月14日 | ![]() |
烏尤尼 | ![]() |
圖皮薩 |
1月15日 | ![]() |
圖皮薩 | ![]() |
薩爾塔 |
1月16日 | ![]() |
薩爾塔 | ![]() |
貝倫 |
1月17日 | ![]() |
貝倫 | ![]() |
菲安巴拉 |
1月18日 | ![]() |
菲安巴拉 | ![]() |
圣胡安 |
1月19日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
科爾多瓦 |
1月20日 | ![]() |
科爾多瓦 | ![]() |
科爾多瓦 |
選手感言


- Ignacio Cornejo / 伊格納西奧?康尼格10th
- “我們本著策略競賽的原則開始了達喀爾拉力賽。從秘魯出發(fā),在玻利維亞歷經(jīng)磨難,并在阿根廷反敗為勝。在各賽段比賽中保持第七名到第十五名左右的成績,最終取得達喀爾拉力賽的前10名,這是我們幾年前制定的計劃,如今我們完成了這個目標。能夠和Monster Energy Honda Team一起實現(xiàn)這個目標,我感到非常高興,同時也非常感謝團隊給我這個機會。雖然這并非一場簡單的競賽,但我零故障的完成了它。”
車隊寄語

- Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
- “2018年的達喀爾拉力賽在科爾多瓦迎來了收官之戰(zhàn)。凱文?貝納白茲選手在最終賽段獲勝,總成績位列第二。非常感謝大家在拉力賽中給予我們的大力支持,謝謝大家。
Monster Energy Honda Team以在終點逆轉(zhuǎn)為目標,整個團隊團結(jié)一心,共同爭取勝利。遺憾的是總成績沒能獲勝。我們會吸取本次比賽的經(jīng)驗,在下次比賽中再接再厲。
在此,我再次向團隊的選手們、與拉力賽一同奮戰(zhàn)的工作人員、贊助商、負責賽車開發(fā)和拉力賽相關(guān)的本田工作人員,致以誠摯的感謝,謝謝你們。
我們會繼續(xù)向達喀爾拉力賽發(fā)起挑戰(zhàn)。也請大家繼續(xù)支持我們團隊。”
2017年成績
Pos. | 車手 | 制造廠商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 山姆·桑德蘭 | KTM | 32:06'22 |
2 | 馬提亞·沃克納 | KTM | +00:32'00 |
3 | 杰拉德·法雷斯·格爾 | KTM | +00:35'40 |
4 | 范·比弗倫 | 雅馬哈 | +00:36'28 |
5 | 胡安·巴雷塔 | Honda | +00:43'08 |
6 | 保羅·岡薩爾維斯 | Honda | +00:52'29 |
8 | 弗朗科·凱米 | Honda | +01:42'18 |
14 | 邁克爾·麥基 | Honda | +02:38'32 |
24 | 丹尼爾·諾斯利亞 | Honda | +04:53'33 |
37 | 西蒙尼·阿加齊 | Honda | +07:03'37 |
41 | 沃爾特·諾斯格里亞 | Honda | +08:40'41 |
57 | 佩德羅·比安奇·普拉塔 | Honda | +12:31'59 |
59 | 理查德·弗利特 | Honda | +12:55'16 |
2017年賽程

日時 | 國 | START | 國 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月2日 | ![]() |
亞松森 | ![]() |
雷西斯滕皮亞 |
1月3日 | ![]() |
雷西斯滕皮亞 | ![]() |
圖庫曼 |
1月4日 | ![]() |
圖庫曼 | ![]() |
胡胡伊 |
1月5日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
圖皮薩 |
1月6日 | ![]() |
圖皮薩 | ![]() |
奧魯羅 |
1月9日 | ![]() |
拉巴斯 | ![]() |
烏尤尼 |
1月10日 | ![]() |
烏尤尼 | ![]() |
薩爾塔 |
1月12日 | ![]() |
奇萊西托 | ![]() |
圣胡安 |
1月13日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
里奧夸爾托 |
1月14日 | ![]() |
里奧夸爾托 | ![]() |
布宜諾斯艾利斯 |
選手感言

- Joan Barreda / 胡安?巴雷塔5th
- “比賽結(jié)束以后,想到過去的一年都是在緊張的備戰(zhàn)中度過的,心中不禁感慨萬千。我盡了自己最大的努力,仍然沒能實現(xiàn)既定的目標,不過我還是非常享受比賽,我用盡了渾身解數(shù),表現(xiàn)也不錯,所以現(xiàn)在心情很平靜。為了準備這次比賽,整整一年我都沒有松懈。去年,為了提高比賽競爭力,我主動做出了許多改變,這些都收到了良好的效果。車隊的工作非常出色,他們開發(fā)了強悍的賽車,這臺賽車在整個比賽過程中沒有發(fā)生任何問題。李奇(布拉貝克)進步很快,米卡(邁克爾?麥基)和我成了好朋友,保羅(岡薩爾維斯)一直在和我爭奪第一,我們的隊伍實力超強,這一點讓我感到十分自豪。”

- Paulo Goncalves / 保羅?岡薩爾維斯6th
- “達喀爾拉力賽結(jié)束了,HRC的工作非常出色,通過過去一年的努力,我們?nèi)〉昧私裉斓某煽儯瑢Υ宋覀兏械绞珠_心。唯一的遺憾,就是沒能實現(xiàn)預定的目標。我們還要反思比賽中究竟發(fā)生了什么,不過,我已經(jīng)知道怎么做才能奪冠。如果沒有那次罰時,我們早就包攬了總成績冠亞軍。下一次比賽還有整整一年的時間,我已經(jīng)迫不及待了。感謝車隊的所有伙伴,要不是因為那個處罰,我們肯定實現(xiàn)了冠亞軍目標。”

- Michael Metge / 邁克爾?麥基14th
- “今天是最后一個賽段,大家都說這是個輕松、平坦的特殊賽段,可實際情況并非如此。因為是30秒間隔發(fā)車,前車揚起的灰塵讓后面的人什么也看不清。賽道上到處都是車轍印和土坑,我沒有冒然前進,雖然很遺憾已經(jīng)無法實現(xiàn)既定的目標了,但我要確保安全地跑完全程。Honda Team的表現(xiàn)可圈可點。受到罰時的確令人遺憾,如果一切順利,就不會是現(xiàn)在這個結(jié)果,我們也許能把損失的時間奪回來。”
車隊寄語

- Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社長
- “盡管被罰時1小時,但是我們的車手和車隊成員都沒有放棄,而是全力拼搏到最后一刻,我為他們感到驕傲。最終,他們還是完成了這次艱苦的挑戰(zhàn)。由于我們沒有確認路線圖中不明確的路段,導致比賽過程中出了一些差錯,這一點令人遺憾,不過,從與冠軍的時間差來看,我們?nèi)〉玫某煽兣c奪冠相比也毫不遜色,車手與全體工作人員的表現(xiàn)值得肯定。最后,希望大家在下一次出征之前能夠養(yǎng)精蓄銳,為今后的比賽做好充分的準備。”

- Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力項目主管
- “2017年達喀爾拉力賽結(jié)束了,今年的比賽不僅是對車手意志力的考驗,也是對賽車耐久性能的一次全面檢驗,回顧整個賽程,我們的車手和賽車都交出了令人滿意的答卷。受到一些小問題的影響,我們沒能獲得賽前期待的結(jié)果,但是我們在賽道上的出色表現(xiàn)充分證明了自己的實力。我認為車隊還有需要改進的地方,希望明年能夠達成目標。就賽車而言,無論是發(fā)動機、耐久性、維護性還是操控性,CRF450 RALLY在所有方面都發(fā)揮出了卓越的性能,無疑是最好的拉力賽用車。今后我們還將繼續(xù)推進研發(fā)工作。這次的目標是,在達喀爾拉力賽上不更換引擎,只用一臺引擎跑完全程。所有車手都在賽車完好的情況下跑到了終點。雖然李奇(布拉貝克)的賽車因為撞車而受到了損壞,但是我們對賽車的性能感到非常滿意。”

- Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Monster Energy Honda Team總經(jīng)理
- “我們很難接受這樣的結(jié)果,之所以這樣說,是因為Monster Energy Honda Team 擁有最快最可靠的賽車、實力最強的車手和最精干的隊伍。由于對規(guī)則解釋產(chǎn)生的歧義,我們受到了罰時,最終沒能奪冠。在這里,我要對表現(xiàn)出色的車隊全體工作人員表示感謝,感謝車手們的奮勇拼搏,也感謝毫無保留地與我們分享經(jīng)驗的HRC。我們在全部十個賽段中五次折桂,如果原定的兩個賽段沒有取消,我們也完全有可能奪魁。無論如何,我們都會接受這一結(jié)果,在不斷積累經(jīng)驗教訓的基礎上取得新的進步。我堅信,明年我們會變得更加強大。”
2016年成績
Pos. | 車手 | 制造廠商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 普萊斯 | KTM | 48:09'15 |
2 | 斯維克托 | KTM | +00:39'41 |
3 | 昆坦拉 | Husqvarna | +00:48'48 |
4 | 凱文?貝納白茲 | Honda | +00:54'47 |
5 | 艾爾達 ?羅德里格斯 | 雅馬哈 | +00:55'44 |
6 | A.范貝福倫 | 雅馬哈 | +01:46'29 |
9 | 李奇?布拉貝克 | Honda | +02:11'27 |
11 | 亞德里安?麥基 | Honda | +03:50'05 |
32 | 保羅?塞西 | Honda | +09:29'00 |
40 | 邁克爾?菲爾卡迪 | Honda | +12:11'04 |
58 | 羅布?施密茨 | Honda | +18:36'26 |
69 | 佩德羅?比安奇?普拉塔 | Honda | +22:28'35 |
2016年賽程

日時 | 國 | START | 國 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月3日 | ![]() |
羅薩里奧 | ![]() |
維拉卡洛斯帕茲 |
1月4日 | ![]() |
維拉卡洛斯帕茲 | ![]() |
里約洪都 |
1月5日 | ![]() |
里約洪都 | ![]() |
胡胡伊 |
1月6日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
胡胡伊 |
1月7日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
烏尤尼 |
1月8日 | ![]() |
烏尤尼 | ![]() |
烏尤尼 |
1月9日 | ![]() |
烏尤尼 | ![]() |
薩爾塔 |
1月10日 | ![]() |
薩爾塔 | ![]() |
貝倫 |
1月11日 | ![]() |
貝倫 | ![]() |
貝倫 |
1月12日 | ![]() |
貝倫 | ![]() |
拉里奧哈 |
1月13日 | ![]() |
拉里奧哈 | ![]() |
圣胡安 |
1月14日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
維拉卡洛斯帕茲 |
1月15日 | ![]() |
維拉卡洛斯帕茲 | ![]() |
羅薩里奧 |
選手感言

- Kevin Benavides/ 凱文?貝納白茲4th+49:04'02
- 通過這場艱辛的達喀爾挑戰(zhàn)賽,我成長了很多。贏得舞臺是我的夢想,成為頂級新秀則是我的額外收獲。我犯了一些錯誤,但已汲取教訓。我相信繼續(xù)努力能讓我來年取得更好成績。

- Ricky Brabec / 李奇?布拉貝克9th+50:20'42
- 這是我第三次參賽,作為車隊一員我很興奮,并且是唯一一個進入前10名的隊員,這是一個巨大的成就。我希望來年做得更好。去年六月我傷了脖子,盡管注意補充營養(yǎng),還是修養(yǎng)了半年。這是我恢復后的第二次參賽,我很高興自己能在這個世界級的比賽中獲得獎牌。
車隊寄語

- Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 項目主管
- 首先,我要感謝Team HRC團隊:車手、機械師、技術(shù)團隊、和所有其他團隊成員在2016年達喀爾拉力賽整個賽季內(nèi)的工作和努力。我也同樣感謝所有熱情支持我們的Honda車迷。達喀爾拉力賽已經(jīng)落幕,它對我們來說是一場艱苦的挑戰(zhàn),我們獲得了一些不錯的成績,取得了階段性勝利。從HRC和本田南美拉力車隊的年輕車手的身上,我們也仿佛看到了冉冉升起的明日之星。再加上其它成績,我們在下一場賽事中將更加積極。我們將改進車輛,為下一場達喀爾比賽的獲勝做充分準備。

- Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Team HRC總經(jīng)理
- 我們對Team HRC在達喀爾拉力賽2016年賽事中的表現(xiàn)寄予厚望。遺憾的是,一系列的挫折阻止我們達到預期目標,特別是我們的兩位主力選手過早被迫退出了比賽。許多因素都有待分析:失敗原因,以及技術(shù)問題。還有很多工作等著我們?nèi)ネ瓿伞A硪环矫妫覀兣囵B(yǎng)青少年選手的政策,一直運作良好。Team HRC和本田南美拉力車隊都寄希望于年輕車手。我們也看到了頂級新秀車手凱文?貝納維德斯的成績。總而言之,整個隊伍頑強拼搏,度過了艱難的兩周。我們經(jīng)歷了極端的天氣:潮濕,寒冷,以及最后一周的酷熱。不幸的是,付出汗水,歷盡艱辛,卻未能達到預期目標,讓大家都不好受。我們將全力以赴迎接下一場挑戰(zhàn),取得更好的成績。

- Wolfgang Fischer / 沃爾夫?qū)?菲斯切爾Team HRC車隊經(jīng)理
- 2016年達喀爾拉力賽上Team HRC的奪冠目標失敗了,因為我們的種子選手胡安?巴雷塔和保羅?岡薩爾維斯沒有抵達終點線。這留給我們一些功課,以便在來年中進步。無論如何,我認為我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績,曾一度領先。我們也特別高興地看到年輕車手的進步。這是新人輩出的年代。在前十五名中,有不少新秀。我們很高興地看到阿根廷新星凱文?貝納維德斯取得第四。我們很高興地看到,我們來自美國的新人李奇?布拉貝克進入前十位。這給了我們極大的動力,期待與他們在今后的賽事中取得更佳優(yōu)異的成績。
2015年成績
Pos. | 車手 | 制造廠商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | COMA marc | KTM | 46:03'49 |
2 | 保羅 崗薩爾維斯 | Honda | +16'53 |
3 | PRICE Toby | KTM | +23'14 |
4 | QUINTANILLA Pablo | KTM | +38'38 |
5 | SVITKO Stefan | KTM | +44'17 |
9 | 萊亞 桑茲 | Honda | +2:24'21 |
12 | 艾爾達 羅德里格斯 | Honda | +4:00'15 |
17 | 胡安 巴雷塔 | Honda | +5:54'35 |
19 | 扎維爾 匹茲里托 | Honda | +6:22'16 |
22 | 阿澤維多 | Honda | +6:44'13 |
2015年賽程

日時 | 國 | START | 國 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月4日 | ![]() |
布宜諾斯艾利斯 | ![]() |
卡洛斯帕斯 |
1月5日 | ![]() |
卡洛斯帕斯 | ![]() |
圣胡安 |
1月6日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
契列西托 |
1月7日 | ![]() |
契列西托 | ![]() |
科皮亞波 |
1月8日 | ![]() |
科皮亞波 | ![]() |
安托法加斯塔 |
1月9日 | ![]() |
安托法加斯塔 | ![]() |
伊基克 |
1月10日 | 休息日 | 休息日 | 休息日 | 休息日 |
1月11日 | ![]() |
伊基克 | ![]() |
烏尤尼 |
1月12日 | ![]() |
烏尤尼 | ![]() |
伊基克 |
1月13日 | ![]() |
伊基克 | ![]() |
卡拉馬 |
1月14日 | ![]() |
卡拉馬 | ![]() |
薩爾塔 |
1月15日 | ![]() |
薩爾塔 | ![]() |
里奧洪多溫泉 |
1月16日 | ![]() |
里奧洪多溫泉 | ![]() |
羅薩里奧 |
1月17日 | ![]() |
羅薩里奧 | ![]() |
布宜諾斯艾利斯 |
選手感言

- Paulo Goncalves / 保羅?岡薩爾維斯2nd+16'53
- 我想整個團隊配得上這個成績,特別是在他們付出了這么多努力之后。我們現(xiàn)在只差一小步就能贏得冠軍。我們的準備充分,方向正確。我很高興獲得這個成績。我想感謝整個車隊,特別是我的隊友胡安,艾爾達和杰雷,在我最無助的時候幫我渡過難關(guān)。沒有他們,我就不可能站在達喀爾的領獎臺上。

- Laia Sanz / 萊亞?桑茲9th+2:24'21
- 我非常開心,真的!如果他們比賽前給我一個前十的名次,我一定會毫不猶豫的答應!很多人說這是合理的,但達喀爾是難以預測,艱險重重的比賽,你必須時刻發(fā)揮自己的才智。這是個很棒的成績,我想與整個車隊分享,從第一刻起他們就給了我充分的信任,給了我這個機會。還有我的粉絲和一直追隨我的人,非常感謝!

- Helder Rodrigues / 艾爾達?羅德里格斯12th+4:00'15
- 高興,不僅僅是兩個賽段的冠軍,更重要的是Team HRC讓保羅登上了領獎臺。團隊合作得很棒,我們現(xiàn)在要開始準備下一場(Abu Dhabi Desert Challenge)比賽了。

- Joan Barreda / 胡安?巴雷塔17th+5:54'35
- 在馬拉松賽段故障之后,我想我們完成了很棒的團隊協(xié)作,拿到了很好的總成績。我在比賽中領先了幾天,贏得了4個分段的冠軍,我不認為我需要展示更多的實力。我為保羅的成績感到非常驕傲,他當之無愧。
車隊寄語

- Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社長
- 很遺憾,我們未能獲得全勝,但是我們的車手和車隊隊員取得了杰出的成就,我們贏得了亞軍。我為他們的專業(yè)性感到自豪。我還要感謝所有幫助保羅登上領獎臺的車手。我很遺憾要等到明年才能繼續(xù)為達喀爾的冠軍而奮斗。總之,我們在達喀爾的挑戰(zhàn)還將繼續(xù)。最后,我衷心希望車手和工作人員都能好好休息一下。謝謝大家的努力!

- Martino Bianchi / 馬蒂諾?比安奇Team HRC總經(jīng)理
- 最后的成績當然是很好。我們登上了領獎臺,而且我們已經(jīng)那么久沒參賽了,所以這是我們應得的,通過證明了我們具有奪冠的實力。我們展示了車隊每個人的潛質(zhì)。賽車非常快,車隊工作的很好,我們的車手做好了充分的準備贏得冠軍。我們遇到了一些不走運的狀況,但我們的三位車手還是贏得了13個分站中的7個冠軍,這些重要的成就展示了我們的潛質(zhì)。我想感謝車隊的每個人,合作得到了如此的成就,讓我們繼續(xù)努力來達成我們明年達喀爾拉力賽的目標。

- Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 技術(shù)主管
- 我很高興可以取得這個成績,但有點遺憾的是我們在比賽中遇到了一些挫折。很幸運,我們的團隊在那些艱難的時刻傾力合作,好像一個車手。保羅拿到了亞軍,萊亞第九,這真是太好了。賽車的性能比去年更好,我們發(fā)現(xiàn)了一些問題并將在明年開賽前解決,我們將帶著對冠軍的期望重返達喀爾。

- Wolfgang Fischer / 沃爾夫?qū)?菲斯切爾Team HRC車隊經(jīng)理
- 2015年達喀爾已經(jīng)結(jié)束了,我們流著淚笑著迎接這一切。當然,我們沒能達到當初贏得冠軍的目標,我們盡了一切努力。我們投入了工具,團隊,賽車,但最后這不是讓我們皆大歡喜的比賽。另一方面來說,我們很開心拿到了亞軍,讓保羅岡薩爾維斯登上頒獎臺是我們團隊的精神支柱。這展現(xiàn)了團隊的品質(zhì)和團隊協(xié)作力,我為此感到驕傲。現(xiàn)在我們可以組建一個真正的強隊,展望未來,以更強大的實力重返達喀爾。下次比賽我們將提前一周做好下一周的工作。感謝每個車隊成員,感謝優(yōu)秀的合作,感謝我們對承諾的強烈信念。
車型介紹
CRF450 RALLY
發(fā)動機形式 | 水冷單缸 DOHC | 排氣量 | 449.4 cc |
---|---|---|---|
缸徑x行程 | 97.0 x 60.8 mm | 啟動方式 | 電啟動 |
供油方式 | PGM-FI(程序控制燃料噴射系統(tǒng)) | 變速箱 | 6擋變速 |
馬力輸出 | 45 kW 以上 | 車架類型 | 鋁合金雙管梁 |
副車架 | 碳纖維 | 油箱總?cè)萘?/th> | 33.7 L |
前減震 | 倒置式,行程310毫米 | 后減震 | 行程315毫米 |
剎車(前) | 直徑300毫米,雙活塞 | 剎車(后) | 直徑240毫米,單活塞 |