達(dá)喀爾拉力賽是一項(xiàng)綜合了沙漠與山麓地形的越野耐力賽,在約2周的時(shí)間內(nèi)跑完約8000公里的賽程,被稱為世界上最艱苦的拉力賽。2020年,比賽的舞臺首次來到沙特阿拉伯,車手們在此展開了為期12天的激烈角逐。
Pos. | No. | 車手 | 制造廠商 | Time | Gap | Penalty |
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1 | 3 | 薩姆?桑德蘭 | GasGas | 37:04'05 | - | - |
2 | 7 | 巴勃羅?金塔利尼亞 | Honda | 37:10'57 | +00:06'52 | 00:01'00 |
3 | 52 | 馬提亞?沃克納 | KTM | 37:11'20 | +00:07'15 | - |
4 | 42 | 阿德里安·范·貝弗倫 | 雅馬哈 | 37:19'35 | +00:15'30 | - |
5 | 88 | 胡安·巴雷塔 | Honda | 37:31'59 | +00:27'54 | 00:03'00 |
6 | 11 | 伊格納西奧·康尼格 | Honda | 37:41'29 | +00:37'24 | 00:02'00 |
7 | 2 | 李奇·布拉貝克 | Honda | 37:45'07 | +00:41'02 | - |
8 | 29 | 肖特 | 雅馬哈 | 37:47'45 | +00:43'40 | - |
9 | 43 | 梅森·克萊恩 | KTM | 37:55'14 | +00:51'09 | - |
10 | 18 | 普萊斯 | KTM | 37:56'32 | +00:52'27 | 00:06'00 |
日時(shí) | START | FINISH | 總長度 |
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1月1日 | 吉達(dá) | 哈伊勒 | 834 km |
1月2日 | 哈伊勒 | 哈伊勒 | 546 km |
1月3日 | 哈伊勒 | 艾爾塔維耶 | 585 km |
1月4日 | 艾爾塔維耶 | 凱蘇馬 | 554 km |
1月5日 | 凱蘇馬 | 利雅得 | 707 km |
1月6日 | 利雅得 | 利雅得 | 563 km |
1月7日 | 利雅得 | 利雅得 | 635 km |
1月8日 | 利雅得 | 利雅得 | 休息日 |
1月9日 | 利雅得 | 代瓦迪米 | 700 km |
1月10日 | 代瓦迪米 | 達(dá)瓦西爾河 | 828 km |
1月11日 | 達(dá)瓦西爾河 | 達(dá)瓦西爾河 | 490 km |
1月12日 | 達(dá)瓦西爾河 | 比沙 | 757 km |
1月13日 | 比沙 | 比沙 | 500 km |
1月14日 | 比沙 | 吉達(dá) | 676 km |
由于這已經(jīng)是最后一個(gè)賽段,所以我們拼盡了全力,但本賽段的亂石很多,導(dǎo)致難以導(dǎo)航。所以一旦有車手出現(xiàn)失誤,其他車手就會立即抓住機(jī)會奮力搶奪領(lǐng)先位置,但我們?nèi)?zhàn)斗到了最后一刻。只有堅(jiān)持完成所有比賽,我們才能夠懷著愉悅的心情返回自己的家鄉(xiāng)。但是我們沒有能夠完全做到。因?yàn)樵谧铋_始的賽段落后了將近1個(gè)小時(shí),所以后面的比賽變得十分艱難。在進(jìn)入下半程后,局面依然難以扭轉(zhuǎn)。明年我們會卷土重來,力爭奪取總冠軍。
我對于自己在整個(gè)達(dá)喀爾拉力賽中的表現(xiàn)和成績感到滿意。特別是在下半程,我們以穩(wěn)定的表現(xiàn)縮小了與對手的差距。我們的后勤團(tuán)隊(duì)也給了我們強(qiáng)有力的支持。雖然比賽十分艱苦,但是我們收獲滿滿。盡管我們錯(cuò)失了贏得總冠軍的機(jī)會,但是我對于總成績第二名這一結(jié)果感到滿意。我們以優(yōu)異的成績結(jié)束了達(dá)喀爾拉力賽的征戰(zhàn),所以我們要盡情享受這一時(shí)刻。
在最后一個(gè)賽段,我沒有出現(xiàn)任何的失誤,并且保持著很好的速度,為達(dá)喀爾拉力賽的征戰(zhàn)畫上了圓滿的句號。下半程我們的名次有所提升,但開局的失誤還是影響了最終排名。我們本來可以取得更好的名次。今年的拉力賽對我來說比較艱難,我想明年一定會有更好的表現(xiàn)。我們整個(gè)車隊(duì)都有著不俗的表現(xiàn),在這里我要向取得好成績的隊(duì)友們表示祝賀。
在今年的達(dá)喀爾拉力賽中我的鎖骨骨折,并且在第一賽段損失了40分鐘,但最終還是以第5名的總成績完成了所有比賽。盡管面臨著非常困難的局面,但是我為了達(dá)喀爾拉力賽已經(jīng)做了整整一年的認(rèn)真準(zhǔn)備,所以能夠以一種堅(jiān)定的信念投入到比賽中,并且我讓自己堅(jiān)持到了最后一刻,跑完了全程。在參加賽車運(yùn)動的過程中,作為車手來說,既有狀態(tài)極佳的時(shí)候,也有狀態(tài)較差的時(shí)候。在這種情況下,我們必須要盡最大可能發(fā)揮出自己的全部實(shí)力。我們?yōu)榱诉_(dá)喀爾拉力賽已經(jīng)連續(xù)訓(xùn)練了7個(gè)月,接下來將會稍微休整一下。然后我們會盡100%的努力朝著下一個(gè)目標(biāo)進(jìn)發(fā)。在征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的這段時(shí)間里,每一天我都感覺非常的充實(shí)。
我們克服了重重困難堅(jiān)持完成了這次非常艱苦的比賽,我為我們的團(tuán)隊(duì)感到驕傲。我們將實(shí)現(xiàn)三連霸作為了今年達(dá)喀爾拉力賽的目標(biāo),并且為了總冠軍而拼搏到最后一刻,最終獲得了總成績第二名的結(jié)果。并且,我們車隊(duì)的4名車手全部跑進(jìn)了總成績的前七。在開局階段的1A賽段,雖然Pablo獲得了第二名,但是從整個(gè)車隊(duì)的情況來看,并沒有取得一個(gè)很好的開局。由于難以找準(zhǔn)航點(diǎn),車手們?yōu)榇死速M(fèi)了很多的時(shí)間。盡管上半程的比賽充滿了困難,但我們還是為了一步步提升名次而努力。雖然我認(rèn)為我們是有機(jī)會蟬聯(lián)冠軍的,但是經(jīng)過頑強(qiáng)拼搏而獲得的總成績第二名的結(jié)果同樣極具價(jià)值。我們的對手都很強(qiáng)大,比賽的爭奪也非常的激烈。我們必須要努力提高自身各方面的水平。團(tuán)隊(duì)中每一位成員都認(rèn)真履行了自己的職責(zé)。從達(dá)喀爾拉力賽的特點(diǎn)來看,其具有漫長而艱苦的賽段,而今年的比賽又格外艱苦。受新冠疫情的影響,我們面臨著非常困難的局面,不過幸好日籍工作人員也順利與我們匯合一起并肩作戰(zhàn)。非常感謝太一等一眾工作人員的有力支持。