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讓HondaJet成為Honda未來的支柱。Honda Aircraft Company的經營戰略
2025.01.06
產品·活動
Index
  • 把開發能夠橫穿美洲大陸的飛機作為新的業務契機
  • 從“秘密項目”轉變為“開放性的公司”
  • 讓飛機業務成為Honda的支柱 新生HACI的未來愿景
把開發能夠橫穿美洲大陸的飛機作為新的業務契機

Honda Aircraft Company (以下簡稱HACI)是2006年成立于美國北卡羅來納州的從事飛機業務的Honda的飛機事業子公司。公司開發的HondaJet是一款小型商務噴氣式飛機,它采用了將發動機放置于主翼頂部的設計,改變航空業界的常識,吸引眾多航空愛好者的關注。

Honda Aircraft Company總部大樓

以壓倒性的技術實力和執著信念帶領HondaJet開發的首任社長藤野道格在2022年離任社長兼CEO后,擔任了公司的技術顧問。由于他一直以來為人稱道的杰出貢獻,美國航空航天學會在2024年向其頒發了丹尼爾·古根海姆獎。

藤野離任后,擔任社長兼CEO的是山﨑英人。由于航空業務的專業性非常強,所以之前即使是Honda公司內部對于HACI也不甚了解。但是,在第二創業期,HACI從“ONE Honda”的觀點出發,開始努力謀求擴大集團協同效應的實現。

 

山﨑:
HondaJet在2005年奧什科什召開的航空展上獲得了初次亮相的機會,當時可以說是盛況空前。此次展出,不僅讓HondaJet為人所知,也使Honda的技術實力得到了認可,從而獲得了進入航空業界的機會。從一點來看,這也可以說是HACI的一大成功事例。

HACI 社長兼CEO 山﨑英人

其后,HACI著力推進的是讓HondaJet成為更能體現Honda特色的產品,讓在航空業界尚為新手的Honda的名字能夠不斷地滲透到市場中去。

為行業提供新的價值——這是Honda從進入這一市場時就肩負的使命。HondaJet面世后,為了不斷滿足顧客在性能、舒適性、安全性等方面的要求,Honda在7年間對其進行了3次改款。可以說,現在的HondaJet Elite II已經接近該類別的完成態了。而2023年本田宣布商業化的產品HondaJet Echelon,則是一款能夠進一步體現“在航空領域提供自由移動出行的喜悅”這一Honda使命的新機型。

HondaJet Echelon的概念比之前的HondaJet系列要更進一步,可以為顧客提供新的價值。其高效率的空氣動力性能不僅使得橫穿美洲大陸成為可能,燃油效率的提高也有利于減少CO?的排放。作為新一代商務噴氣機,它受到了廣泛的關注,自概念發布以來已經獲得了400個以上的LOI(購買意向書)。

 

山﨑:
概念發布以后,很多人都驚訝地問:“這款飛機真能橫穿美洲大陸?”。現在,商務噴氣機市場有7成是在美國的。無需加油就能橫穿美洲大陸這一點,對于要制造出能夠滿足市場需求和碳中和需求的、具有Honda特色的產品來說也是非常重要的。

HondaJet Echelon

正因為是航空業界的新人,所以Honda不僅以創意能力、以及能夠將這些創意變為現實的壓倒性的技術實力作為兩大支柱,謀求實現商品的差別化,還從2023年6月起開展了制造商認證的二手飛機業務,回收HondaJet機主棄用的老飛機,檢查、維修后再進行轉售。這一新業務在很多方面都反映出了Honda在汽車領域所開展的認證二手車業務的理念。反之,Honda也把在航空領域培育起來的技術應用于“F1發動機”以及新一代空中出行工具“eVTOL(電動垂直起降飛機)”等產品之上,通過發揮集團的協同效應不斷推進發展。

從“秘密項目”轉變為“開放性的公司”

2024年1月慶祝拿到第250架飛機訂單的HACI

山﨑在談到就任HACI社長時有點惶恐,強調“自己深感肩負著進一步推進Honda理念、引領航空業界創新目標的重大使命”。但實際上,他的心里也充滿著驚奇和期待。

 

山﨑:
我記得,當時到了公司以后,發現這個工廠很特別,和其他本田工廠可以說是涇渭分明。我當時就想,這里的設施這么好,產品這么好,最主要的是還集結了這么優異的員工,如果不為人所知的話就太浪費了!

 

作為一名一直和全世界各地的伙伴們共同面對各種困難的領導,山﨑充分發揮他的遠見卓識,首先采取的措施之一就是推動開放式溝通體制的形成。他構建起了一個開放式的辦公格局,告訴大家要勇于突破年齡、職位的限制,積極踴躍地進行討論和交流,為此還設置了“討論區域”,甚至還把社長室的玻璃墻也去掉了。通過減少部門之間的壁壘,大大增加了公司內部協作的機會,也讓HACI員工的協作意識不斷地擴大到了摩托車、汽車、船外機等北美其他Honda據點。另外,他的 “將HACI進行360度開放,讓大家都能看到它”的想法也通過公司參觀活動傳遞了出去。員工家屬們可以參觀員工的辦公場所,甚至可以打開抽屜進行參觀。他的目的是在員工的整個家庭中都營造出“能在這么杰出的公司工作真好”的認知,讓每個員工都能最大程度地把勁兒用到一塊去,從而推動新的價值創造的產生。

另外,他還把決策模式從自上而下式轉變為自下而上式。因為他認為,在公司發展的黎明期,為了大力推進創新技術的開發,需要強有力的領導,而現在這個時期已經過去,在需要擴大銷路的第二創業期,公司應當改變管理方式,努力發揮每個員工的力量,助力每個員工的成長。與之相應地,為了構建起有利于擴大業務的新體制,他們完善了信息共享、員工交流的機制,如對會議組織進行了調整,增加了實時溝通的頻率等等。

讓飛機業務成為Honda的支柱 新生HACI的未來愿景

上任之后,山﨑一直在強調“每個員工的重要性”。這也是對“尊重人”這一Honda的基本理念的踐行。

 

山﨑:
我是做營業出身的,一直喜歡親力親為。我初次擔任課長職務是在秘書室這樣一個從來沒有做過的領域。沒有辦法,我就只好拼命地去想如何才能構建起一個機制,讓大家都能開心地工作。正是因為身處于那樣的環境之中,我逐漸改變了自己的管理風格。

 

Honda的“尊重人”的基本理念也可以譯為“Respect for people”,但Honda使用的是“Respect for the individual(尊重個人)”這一英語表述。

 

山﨑:
這一譯法充分表明了Honda是一個重視每個個體的公司,我覺得非常好。我希望能夠弘揚這一理念,挖掘每個員工的個性、才能、潛力,進而讓整個組織、整個集團的水平、綜合實力得到提升。我覺得,這也是我在HACI的使命之一。

重視“個體”,重視對話

重視個體,并將其力量傳遞給社會。從中可以看出,Honda的創業精神正在得到代代傳承。

從“拿出幾個提案,讓社長來選”轉變為“員工提出自己認為好的建議,團隊成員一邊商議一邊推進”的模式。山﨑強調說,一切都是因為有著那些敢為人先的杰出工程師以及支撐公司走過創業期的員工們的努力和傳承,所以我能夠相信他們,把事情托付給他們。

建立新體制已經2年了。HACI正在緩慢但又切實地擴大著自己的業務。那么,他們所追求的未來又在何方呢?

 

山﨑:
我們希望飛機業務能夠成為本田的支柱,成為一個在業務上產生巨大影響的公司,希望有一天人們會這樣說:“Honda以前是一家以摩托車和汽車為主業的公司。”這是我的下一個夢想。

 

帶著山﨑社長所描繪的藍圖,HACI的挑戰還在繼續。

 
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