#技術服務于人
作為移動出行工具制造商，Honda一直都致力于開發(fā)汽車和摩托車安全技術。但是涉及行人，尤其是兒童的交通事故情況并不少見。其中，開始獨自上下學的小學1年級（7歲左右）學生遭遇的交通事故比較多。為了防止孩子們發(fā)生交通事故，有沒有Honda可以做的事情呢？本期的Honda Stories，我們將要介紹的是Honda開發(fā)的一款交通安全提醒機器人“Ropot*”。
*Ropot還在研發(fā)階段，尚未確定是否商品化。
- 交通安全提醒機器人“Ropot”
- 開發(fā)Ropot的契機是“解決兒童出行風險”
- Honda內部專家齊聚一堂
- Ropot是孩子們的“搭檔”
交通安全提醒機器人名叫“Ropot”。這款只有手掌大小的小型機器人誕生于本田技術研究所，目前研發(fā)還在進行當中。
安裝在書包的肩帶處使用
Ropot的作用是“督促孩子們確認安全”。為了完成這項重要的任務，它小小的身體里搭載了各種各樣的技術。
當孩子接近家長事先設定的過馬路地點時，搭載了GPS的Ropot就會發(fā)出振動提醒孩子：“你必須在這里停下來確認左右兩邊的情況。”由于Ropot還配備了車輛檢測傳感器，因此當感知到車輛從后方接近時，Ropot會振動以督促孩子進行安全確認。
通過智能手機的專用應用程序，還可以確認孩子走的是什么路線，在安全確認地點是否有停下等。回家后家長和孩子可以一起回顧當天的上下學情況。
您知道走路過程中遭遇交通事故導致傷亡的多數是7歲的兒童嗎？上小學后，孩子們開始自己走路上下學、去興趣班等，而孩子的視野只有大人的三分之二左右，很難察覺到危險等等，這些都可能是導致事故發(fā)生的原因。
步行中日本各年齡段兒童傷亡人數（2019年）
來源：公益財團法人交通事故綜合分析中心
得知這個問題后，本田技術研究所的汽車工程師桐生大輔站了出來，希望為孩子們的安全保駕護航。
由于身材矮小，因此也很難被其他行人和駕駛員發(fā)現。而且，7歲左右的孩子的認知水平還處于發(fā)展階段，較難從客觀的角度去認識事物，因此他們對“來車”還沒有形成客觀的判斷。
為了解決“兒童出行風險的問題”，桐生開始思考有沒有自己和Honda力所能及的事情，并著手行動了起來。
2017年。桐生總結了Ropot原型的創(chuàng)意，并將其帶到了旨在創(chuàng)造新業(yè)務的公司內部競賽中。
“Ropot”與公司內部對交通安全的課題意識相契合，并啟動了相關的研發(fā)項目。然而，研發(fā)從來都不是輕而易舉的事情。
藤井智士負責包括傳感器在內的系統(tǒng)開發(fā)
據說他之所以加入項目，是因為能夠挑戰(zhàn)新事物
負責實證試驗的計劃擬定和匯總的楠戶淳也
認同Ropot理念，當即決定加入項目
設計總監(jiān)若田邦治
用設計為Ropot注入生命，使其成為孩子們的搭檔
UX/UI擔當才津優(yōu)
從事制作容易理解的Ropot的使用方法、功能的資料和配圖
負責實證試驗的計劃擬定和匯總的菊池紗
據說她的3個孩子對Ropot的反應各不相同
智能手機應用程序等用戶體驗負責人甘利友也
他還期待Ropot作為教育項目的一部分發(fā)揮作用
作為系統(tǒng)驗證負責人參與開發(fā)的黑田一德
他告訴我們，他想早點看到孩子們戴著Ropot走路的樣子
正因為希望孩子們在每天上下學時都佩戴，所以桐生及其伙伴們在意的是它是否能“讓孩子們喜歡”。
圖左為正在研發(fā)中的“初代機”， 從這里開始不斷進化，現在甚至有了“表情”
Ropot的小家讓團隊成員們感動不已
伙伴們愉快地聊著辛苦歷程，這一點讓人印象深刻
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